Стробоскоп цифровой. В момент зажигания искра воспламеняет горючую смесь, получившиеся в результате этого процесса газ толкает поршень вниз. Из точки возгорания газ распространяется по камере сгорания. Именно в тот момент воздействия давления на поршень самое сильное. Как только истекает время между зажиганием и распространением пламени в камере сгорания, воспламенение должно произойти до верхней мертвой точки. Точная точка зажигания устанавливается фирмой производителем. Неправильное регулирование момента зажигания может нанести ущерб Вашему двигателю.

В инструкциях по эксплуатации, технических описаниях Вы можете найти много вспомогательной информации о проверке и наладке двигателя.

ВАЖНО!

Всегда выключайте зажигание, перед тем как сделать следующее:

- производить работы с электрооборудованием автомобиля.

- подсоединить к двигателю тестовые инструменты.

Во время работы с электронной системой зажигания не прикасайтесь к металлическим частям, если зажигание включено и двигатель работает. От электронной системы зажигания ток может поступать не только на отдельные части такие как катушка или распределитель зажигания, но также и на электропроводку, на соединение с тестирующими инструментами и т.д. Во время проверки момента зажигания с помощью индикационной лампочки убедитесь, что не касаетесь проводов между инструментом и двигателем.

Если следовать этим инструкциям инструмент будет долго и отлично работать.

Универсальный прибор, применяющийся для проверки угла опережения зажигания бензиновых ДВС, определения угла замкнутого состояния контактов, частоты вращения коленчатого вала и напряжения бортовой сети (12В) с цифровой индикацией значений полученных измерений.